محتوى المقال:
- مناهج البحث العلمي
- فنزويلا
- إيران
- الكويت
- نيجيريا
- مصر
- المملكة العربية السعودية
- ماليزيا
- إندونيسيا
- الإمارات العربية المتحدة
- روسيا
في المتوسط ، لا تزال أسعار البنزين في العالم عند مستوى منخفض نسبيًا. لكن لا تنس أن توفر الوقود لا يتحدد بسعره فحسب ، بل أيضًا بقدرة السكان على الدفع ومستوى دخلهم.
في 16 أكتوبر / تشرين الأول ، نشرت وكالة بلومبيرج الأمريكية ، وهي إحدى المنظمات الرائدة التي تقدم معلومات متخصصة للأسواق المالية ، تصنيفًا للدول التي تبيع فيها أرخص أنواع البنزين.
مناهج البحث العلمي
من أجل التحليل ، أخذ متخصصو الوكالة بيانات من 612 دولة في العالم. المؤشرات الرئيسية التي تم تحليلها هي:
- متوسط السعر وتوافر وقود السيارة ؛
- النسبة المئوية للأرباح التي يجب إنفاقها على شراء لتر واحد من البنزين ؛
- النسبة المئوية للدخل الشخصي السنوي للإنفاق على البنزين للسنة.
تم تحويل أسعار الوقود المحلية إلى ما يعادلها بالدولار الأمريكي بأسعار الصرف الرسمية الحالية. المعلومات حول البلدان وأدائها الاقتصادي مأخوذة من كتاب الحقائق السنوي لوكالة المخابرات المركزية وبيانات من وكالات الطاقة الحكومية.
فنزويلا
هذا البلد الواقع في أمريكا الجنوبية هو الزعيم بلا شك في الترتيب. سعر الغاز هنا أقل من سنت!
بالإضافة إلى ذلك ، تتميز فنزويلا بحقيقة أن تكلفة لتر واحد من وقود السيارات لم ترتفع هنا منذ سبعة عشر عامًا. في الوقت نفسه ، في العديد من البلدان ، خلال الفترة المحددة ، تمكنت تكلفة البنزين من الارتفاع بمقدار 4 أو حتى 5 مرات.
متوسط الدخل اليومي للمقيم في البلد هو 0.92 دولار. إذا قمنا بحساب النسبة المئوية للأرباح اليومية وتكلفة لتر البنزين ، تكون النتيجة قريبة من الصفر. ليس من المستغرب أن ينفق السائقون الفنزويليون ما يصل إلى 484 لترًا من وقود السيارة سنويًا.
وفقًا للصحفيين المحليين ، ليس من غير المألوف أن يقوم السائق في محطة وقود بقشيش أكثر مما يدفع مقابل خزان ممتلئ بسيارته. وغني عن القول أن جميع السكان البالغين تقريبًا يمتلكون سيارات في فنزويلا؟
من أجل الإنصاف ، يجب القول أن مثل هذا المركز في التصنيف لا يتم تحديده من خلال "معجزة اقتصادية" بقدر ما يتم تحديده من خلال سياسة صارمة ومخططة لحكومة البلاد ، والتي تدعم بشكل مقصود تكلفة البنزين. الفنزويليون مقتنعون تمامًا بأنه في بلد يتم فيه إنتاج النفط بكميات كبيرة ، لا يمكن أن تكون أسعار البنزين مرتفعة.
يؤدي تعديل الوضع "من الأعلى" بشكل طبيعي إلى حدوث تداخلات: من وقت لآخر توجد حقائق عن نقص الوقود في محطات الوقود. ولكن نظرًا لانخفاض تكلفة الوقود ، يمكن إهمال هذه اللحظة.
إيران
في إيران ، تكلفة لتر واحد من البنزين تكلف مالكي السيارات 28 سنتًا أمريكيًا.
يكسب المواطن الإيراني في المتوسط حوالي 14 دولارًا يوميًا. يمثل اللتر من وقود السيارة 2.01٪ من الدخل اليومي.
يبلغ متوسط استهلاك الوقود السنوي للإيراني 236 لترًا. هذا يعادل 1.8٪ تقريبًا من متوسط الدخل السنوي.
إيران بلد كثيف المحركات. بسبب وجود العقوبات ، لا يجد الإيرانيون مكانًا لبيع النفط ، لذا فمن المنطقي تمامًا استخدام المنتجات النفطية لتلبية الاحتياجات المحلية. تكلفة البنزين هنا مماثلة لتكلفة مياه الشرب. وقود الديزل في إيران أرخص - من حيث الروبل الروسي ، 20 روبل. لتر واحد.
الكويت
الكويت دولة أخرى بها وقود سيارات رخيص. يكلف لتر البنزين هنا المستهلك 35 سنتًا أمريكيًا. وبلغ متوسط الدخل اليومي للكويتي 82 دولارا بنسبة 0.42٪.
لكن الاستهلاك السنوي للبنزين في الكويت كبير جدًا - 960 لترًا. لذلك اتضح أن 1.12٪ من متوسط الدخل السنوي هنا يذهب للبنزين.
نيجيريا
وفقًا لأول المؤشرات التي تم تحليلها - تكلفة لتر من وقود السيارات - تحتل نيجيريا بقوة المركز الرابع في الترتيب. سعر لتر البنزين هنا 41 سنتًا.
لكن مع توفر الوقود ، فإن الوضع أسوأ: المواطن النيجيري يكسب ما معدله 5.2 دولار في اليوم. سعر لتر البنزين 8٪ من الدخل اليومي.
استهلاك الوقود سنويًا في نيجيريا لا يكاد يذكر مقارنةً بنفس الكويت: 55 لترًا فقط. مع هذا الاقتصاد في استهلاك الوقود ، اتضح أن النيجيريين ينفقون 1.21٪ من متوسط دخلهم السنوي على البنزين.
مصر
تكلفة لتر البنزين في هذا البلد الأفريقي 2 سنت فقط أعلى من نيجيريا - 43 سنتا.
دخل المصريون أعلى قليلاً ، حوالي 7 دولارات في اليوم. تبلغ تكلفة لتر وقود السيارة 6.21٪ من الأرباح اليومية. ينفق السائقون المصريون بنزين أكثر من نظرائهم الكويتيين: 99 لترا. وعليه ، فإن هذا يمثل 1.68٪ من الأرباح السنوية.
المملكة العربية السعودية
ومرة أخرى في الترتيب دولة منتجة للنفط. سعر لتر البنزين في السعودية 54 سنتاأو 0.88٪ من الأرباح اليومية وهي 62 دولارًا.
استهلاك البنزين مرتفع للغاية هنا: 1193 لترًا أي 2.87٪ من متوسط الراتب للسنة.
ماليزيا
تكلفة البنزين الماليزي تساوي البنزين في المملكة العربية السعودية: نفس 54 سنتًا للتر. بمتوسط ربح يومي يبلغ 30.75 دولارًا ، أي 1.78٪.
ينفق السائق الماليزي حوالي 526 لترًا من وقود المركبات سنويًا. من حيث النسبة المئوية ، هذا هو 2.56٪ من متوسط الدخل السنوي.
إندونيسيا
احتلت إندونيسيا المركز الثامن في التصنيف ، حيث بلغ سعر لتر البنزين 67 سنتًا. هذا السعر هو 6.26٪ من متوسط الدخل اليومي البالغ 11 دولارًا.
يبلغ متوسط استهلاك البنزين هنا 120 لترًا سنويًا ، وهو ما يتطلب 2 ٪ من الدخل السنوي لمالك السيارة من مالك السيارة.
الإمارات العربية المتحدة
في الإمارات ، يبلغ سعر البنزين 68 سنتًا للتر أو 0.63٪ من 108 دولارات من الدخل اليومي.
النسبة صغيرة جدًا ، لكن من ناحية أخرى ، يسافرون كثيرًا هنا - ينفق المقيم في الإمارات العربية المتحدة في المتوسط ما يصل إلى 1108 لترًا من وقود السيارة سنويًا ، وهو ما يمثل 1.92 ٪ من دخله السنوي.
روسيا
أغلقت روسيا الدول العشر الأولى التي تمتلك أرخص سعر للبنزين. بالدولار الأمريكي ما يعادل تكلفة لتر الوقود 72 سنتًا. حسب خبراء بلومبرج أنه بمتوسط دخل يبلغ 29.56 دولارًا في اليوم ، ينفق الروسي 2.44٪ من هذه الأرباح على شراء لتر واحد من البنزين.
يكلف السائق 330 لترًا من الوقود سنويًا أو 2.2٪ من متوسط الأجر السنوي.
يشير التصنيف المعطى ، من ناحية ، إلى الرخص النسبي للبنزين في روسيا. ولكن من ناحية أخرى ، فإن إمكانية الوصول إليها بالنسبة للسكان ليست على الإطلاق بالقدر الذي يود المرء أن يراه في بلد يستخرج النفط وينتج المنتجات البترولية. إذا أرادت روسيا رفع درجات هذا التصنيف ، فعليها أولاً وقبل كل شيء التفكير في رفع مستوى المعيشة.
هناك طريقة أخرى تتمثل في خفض ضرائب الوقود ، والتي تمثل حاليًا 65 بالمائة من تكلفة وقود السيارة. إن نصيب الأسد من هذه الضرائب هو ضرائب البيع ، والتي تتزايد من سنة إلى أخرى. إن لمس التوازن يعني التطرق إلى نظام معقد وعالي الاستجابة لتوزيع المنافع الاجتماعية المأخوذة من ضرائب الإنتاج.
لذلك ، فإن قطع الكتف في تقنين أسعار وقود السيارات ليس مهمة نكران لها فحسب ، بل محفوفة أيضًا بعواقب لا يمكن التنبؤ بها على اقتصاد البلد بأكمله.
